《郑许一体化发展规划(2019—2035)》获得省中原城市群建设工作领导小组正式批复。
这是历史性的机遇。郑许一体化发展，不仅能为郑州国家中心城市建设提供支撑，为郑州大都市区一体化发展注入新动力，也将为两地百姓的生活带来巨大改变。
郑许一体化发展是顺势而为。
京广铁路、京港澳高速串联两地；许港快速通道、G107改线工程已建成通车;郑万、郑合高铁正满图试运行，并将于近期开通运营；郑许市域铁路建设加速推进，预计2020年底建成开通。立体化的交通走廊，共同构成了郑许一体化发展的“主轴”。
融入郑州大都市区建设，许昌期盼已久。早在2006年，“郑汴一体化”启动之初，许昌市就主动谋划，确定了与郑州对接发展的战略方向。
2016年，省十次党代会首次提出“推进郑许融合发展”;
2018年1月，“郑许一体化”首次写入省政府工作报告。多年的“许昌构想”，终于上升为“河南战略”;
2019年1月，“加快郑州大都市区建设，带动开封、许昌、新乡、焦作等周边城市融合发展”写入省政府工作报告。
“立足许昌、对接空港、发挥优势、错位发展。”许昌市委书记胡五岳说，要把郑许一体化作为推动高质量发展的“龙头”工程，强化产业、交通、生态、功能、平台、空间六大对接，乘势而上、主动作为。
如今，许昌综合实力稳居全省第一方阵，与郑州经济总量之和超过全省四分之一。以一个衡量地区经济发展水平的数据来看：郑州、许昌两地共有35家A股上市公司，占全省的四成多。
从区位到交通再到经济发展，“郑许一体化”已经水到渠成。
谋时而动，顺势而为。
2019年10月，《郑许一体化发展规划(2019——2035)》(简称《规划》)获得省中原城市群建设工作领导小组正式批复。
在《规划》中，郑许一体化的战略定位为：参与“一带一路”建设的重要战略支点、中原城市群核心增长区、改革开放创新先导区、先进制造业引领区、枢纽经济发展集中区、生态文明和健康养生示范区。
区域经济研究专家、河南大学中原发展研究院院长耿明斋认为，站在全省的大格局考量，许昌和郑州在一个大的区域范围内会形成分工、互补、互动、相互支撑的发展格局；对于许昌来说，通过一体化发展，可以借势把郑州的交通枢纽优势，变成“为我所用”的资源。
长葛，是郑许之间名副其实的产业重地。据该市政府官网公示，长葛市共有规模以上工业企业达到416家，规模以上服务业企业达到386家，上市公司3家，中国民营企业500强4家。作为一体化重点发展区域的长葛市，通过一体化发展，不仅能发挥“托举”效应，对郑州市建设国家中心城市起到有力支撑，自身还能分享承接郑州的优势资源和产业溢出。
《规划》获批，让建科百合行政经理郑民欣倍感高兴。建科百合，原是郑州市的一家建筑材料生产企业。据郑民欣介绍，2017年5月《建筑业发展“十三五”规划》发布，让建科百合捕捉到了装配式建筑行业巨大的市场需求。为了抓住市场机遇、快速实现企业全面升级，2018年，建科百合与长葛产业新城的运营商华夏幸福签约，将智能装配式建筑生产基地落户长葛产业新城，一期占地113亩。
郑民欣说，该智能装配式建筑生产基地预计年底完工，2020年1月就可以投产。他表示，抓住市场时机快速投产，又赶上郑许一体化历史机遇，让建科百合对于成为河南装配式建筑行业引领者的目标，充满信心。
企业如何充分利用郑州的资源优势，错位发展?首家落户长葛产业新城的电子信息企业已有答案。
从梦想照进现实，由此，郑许一体化的故事翻开了新的时代篇章。
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